在美國開車，手機不只是導航，還要負責找油站、找住宿、看餐廳營業時間，一天開五六個小時的話，它幾乎沒有休息過。買卡之前，先把用量拆開算，不要用短 trip 的直覺去估。
一天的用量，拆開看
導航本身其實不算最耗數據。地圖圖資如果即時下載，一整天導航大約是中低用量；真正吃數據的是沿途串流音樂、乘客看影片、到站後上傳整天的照片。自駕行程人多裝置多，共用一部機開熱點的話，數字還要再往上加。
粗略的選法：以 simpletravelsim 美國計劃為例，1GB／7 日只適合輕量、幾乎只查資訊的行程；自駕多日、導航全程開的，5GB／30 日是起點；會分享給同車的人或經常上傳影片，直接看 10GB／30 日。價錢以計劃區最新標價為準。
離線地圖，出發前下載到這個程度
離線地圖不是備用選項，在美國自駕是基本裝備。公路有些路段訊號弱甚至沒有訊號，覆蓋情況以當地和計劃說明為準，不要預設全程都有網路。
出發前用 Wi-Fi 做這幾件事：
- 下載整個行程走廊的地圖，不要只下載城市點，公路那一段才是訊號最弱的地方
- 把住宿、還車點、機場的地址先存進地圖的收藏，沒網路時也找得到
- 車票、訂房確認截圖存好，和地圖分開備份
- 同車每個人都下載一份，不要全車只靠一部手機
路上兩個實用習慣
早上出發前在住宿 Wi-Fi 把當天照片備份、音樂清單下載好，數據留給路上。導航開始之後才發現要繞路、要找最近的油站，那些才是數據真正該花的地方。
另外，長途路段不要等到油量和數據都見底才處理。看到訊號弱的路段要來了，先在有訊號時把下一個休息點定好，開車的人不用分心，負責看手機的人也輕鬆一點。
你的行程有幾多天在路上，先算那個數字，再回計劃區揀容量，比憑感覺買準得多。
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